Het overzicht.
-
Oktober 2018
201810
Voetsporen van Sergio
In het jaar 2004 zit Fiat S.p.A. in een financiële crisis. Als gevolg van slecht management, verouderde modellen en matige productkwaliteit. Er zijn twee lichtpuntjes: de Fiat Panda wordt verkozen tot auto van het jaar Bekijk column Automotive -
September 2018
201809
Krentenpikkerij
De conservatieve Engelse kiezer waande zich nog in de historische droomwereld van het grote British Empire, toen hij op 23 juni 2016 voor een Brexit stemde. Het is een grote mentale stap van het British Empire van 1918 naar slechts één van de 28 EU lidstaten. Bekijk column Automotive -
Juni 2018
201806
Niet voor iedereen
Opel was mijn eerste werkgever. Het Duitse merk had destijds veel aanzien: verkocht wereldwijd 3 miljoen auto's. Er werd winst gemaakt, omdat de financiele afdeling bij moederbedrijf GM domineerde. Kostenbewaking was heilig, schaalvergroting het enige wat telde. Ook bij winst werd er gesnoeid waar kon, om het rendement te borgen. Want alleen dan kun je investeren merk en technologie. Bekijk column Automotive -
April 2018
201804
WLTP is kans
Mijn voormalige leidinggevende bij Land Rover zei eens tegen mij: Arjen, stop nou eens met klagen over dingen waar je geen invloed op hebt en zoek naar de kansen die ze bieden om je te onderscheiden. Hij had gelijk, maar het is makkelijker gezegd dan gedaan als er zoiets al de WLTP op je afkomt. Bekijk column Automotive -
Februari 2018
201802
Groei met mate
Iedereen weet zo langzamerhand dat autoproducenten niets liever willen dan hun retailorganisaties integreren. Dat verhoogt de kwaliteit van de dealers, vermindert de intrabrand concurrentie en het maakt de weg vrij voor kostenbesparingen. Bekijk column Automotive -
December 2017
201712
Terminale business
Hoe moet het in godsnaam verder met onze branche? Tel de ontwikkelingen maar op en vraag je dan eens af hoe je je prachtige merkdealerbedrijf nog uit de rode cijfers kunt houden. Digitalisering zet de sales en marketing steeds verder op zijn kop. Bekijk column Automotive -
November 2017
201711
Electrifying China
Voor de automobielindustrie is China al jaren het land van melk en honing. Want in de grootste automarkt ter wereld leek aan de double digit groei geen einde te komen. En het zijn vooral de Europese producenten die in China vermogens verdienden en met de revenuen hun positie op de wereldmarkt hebben versterkt. Bekijk column Automotive -
Oktober 2017
201710
Bom onder Bovag-garantie
Sinds jaar en dag voelen gebruikte auto kopers zich met het Bovag-garantiebewijs goed beschermd tegen oplichting en verborgen gebreken. Want in hun ogen staat Bovag voor zekerheid en betrouwbaarheid. Het goudgerande imago van Bovag-garantie is het resultaat van een halve eeuw investeren in een goede naam. Bekijk column Automotive -
September 2017
201709
Tavares’ nieuwe DS
Sinds zijn komst in 2013 heeft Carlos Tavares PSA Groupe met grote voortvarendheid uit de rode cijfers getrokken. Was 2012 met een verlies van een slordige 400 miljoen euro per maand nog het slechtste jaar ooit, in 2016 maakt de sterk afgeslankte onderneming alweer meer dan 2 miljard euro winst. De familie Peugeot, de Franse staat en de Chinese Dongfeng Motor Corporation hebben elk een belang van 14 procent in PSA. Bekijk column Automotive -
Augustus 2017
201708
Nox aan te doen?
Vroeger wist bijna niemand wat NOx was. Nu heeft iedereen het erover. De diesel-NOx-discussie in Duitsland begint trouwens aardig op een Poolse landdag te lijken. Politici, milieubewegingen en consumentenorganisaties eisen genoegdoening. En strenge maatregelen tegen hun eigen Duitse autoproducenten. De belangen lopen uiteen van electoraal gewin, autootje pesten tot persoonlijk financieel voordeel. Allemaal narigheid die de Duitse automobielindustrie voor zijn kiezen krijgt Bekijk column Automotive -
Juli 2017
201707
Digibetisme is dodelijk
"Vandaag hot, morgen wordt de vis erin verpakt. Niets veroudert zo snel als een krant." Dat zei een reclamejongen eens tegen me. En de snelheid van internet, heeft die oude wijsheid nog eens versterkt. Zelfs Beun heeft een dijk van een website en koopt bij Google voorrang in - met het grootste gemak en tegen relatief lage kosten. Logisch, want meer dan 80 procent van de mogelijke klanten oriënteert zich op internet. Bekijk column Automotive -
Juni 2017
201706
Stop het margeverbranden
Geld verdienen wordt voor merkdealers alsmaar lastiger. Eerst door de hoge kosten om je pand de laatste merkidentiteit te geven. Dan door investeringen in representatieve, goed getrainde medewerkers. Alles moet voldoen aan de hoge verwachtingen van klanten. En importeurs controleren permanent Bekijk column Automotive -
Mei 2017
201705
Macht verblindt, wat anders?
Wat zou er van Volkswagen AG terecht zijn gekomen zónder Ferdinand Piëch, de kleinzoon van Ferdinand Porsche, die in 1972 als ontwikkelingsingenieur bij Audi binnenstapt en Bekijk column Automotive -
April 2017
201704
Musk’s final countdown
Knap hoe Tesla met de modellen S, X en 3 het merk in korte tijd een eigen gezicht heeft gegeven. Ook knap hoe Tesla de distributie strak in eigen hand houdt Bekijk column Automotive -
Maart 2017
201703
Wir leben verluste
PSA heeft Opel in de wacht gesleept voor € 2,2 miljard. Knap hoe die Franse autogroep na dramatische crisisjaren weer overeind is gekrabbeld: na uitverkoop van niet core business activiteiten en flinke efficiencyslagen Bekijk column Automotive -
Februari 2017
201702
Consumentenbedrog
Autoverhuurmaatschappijen en importeurs zijn professionele partijen. Ieder voor zich werkt aan klanttevredenheid en wil de Nummer 1 zijn. Althans in Nederland. Bekijk column Automotive -
Januari 2017
201701
Gebruik je boerenverstand
Integratie van dealers in grote clusters is de trend. Zo willen producenten de fysieke retailorganisaties structureel rationaliseren. Vooral aftersalesketens met een goed georganiseerde backoffice profiteren Bekijk column Automotive -
December 2016
201612
De sjoemelsanering
Aan publiciteit heeft het Volkswagen de laatste tijd bepaald niet ontbroken. Sinds september vorig jaar is het concern uit Wolfsburg onverbrekelijk verbonden met sjoemelsoftware. Bekijk column Automotive -
November 2016
201611
Kerend tij
Onze business trekt over de hele wereld flink aan. Sinds de laatste economische crisis scoort de automobielindustrie in Europa Bekijk column Automotive -
November 2016
201611
En Musk schudde de wereld wakker
De wereld is zich aan het herbezinnen op mobiliteit. Dat komt doordat de vertrouwde fossiele energiebronnen nu echt opdrogen. De mensheid heeft ruim een eeuw lang aardolie, aardgas en kolen opgestookt. Bekijk column Autoweek -
Oktober 2016
201610
A lean, mean banking machine
Vandaag de dag zijn de ontslagen in de bankwereld niet van de lucht. Sinds 2011 zijn alleen al in Nederland zo'n 40.000 bankemployees weg gedigitaliseerd. En nu investeren de banken niet langer in mensen of stenen, maar in FinTech, een Bekijk column Automotive -
September 2016
201609
Stink-ei van zes miljard
Voor Autoweek deed staatssecretaris Eric Wiebes onlangs een boekje open over de ondoordachte phev-subsidies. Bekijk column Automotive -
Augustus 2016
201608
TOL? DAT WORDT TE DOL
Aangekomen op ons vakantieadres aan de Costa Blanca, wist ik meteen waar we het over gingen hebben: tol. De Fransen hadden me €61 afgenomen Bekijk column Autoweek -
Augustus 2016
201608
Uitstervende soort?
Ooit waren succesvolle merkdealers papa-en-mamabedrijven. Dat kwam door de tomeloze inzet van de baas en zijn vrouw. Gesteund door loyale medewerkers Bekijk column Automotive -
Juli 2016
201607
VAG: lessons learned?
Het management van VAG heeft enorme strategische inschattingsfouten gemaakt, dat is nu wel duidelijk. Efficiency en winstgevendheid Bekijk column Automotive -
Juli 2016
201607
Een heel VAG verhaal
Makkelijk praten achteraf. Maar op het pluche in Wolfsburg zijn natuurlijk unglaubliche inschattingsfouten gemaakt. Bekijk column Autoweek -
Juni 2016
201606
De tweede mobiliteitsrevolutie
Op 1 januari 2002 krijgen we de euro. Opeens kost een auto van een ton nog maar 45 duizend euro. Op 6 mei van dat jaar wordt Pim Fortuyn vermoord. Later die maand gaat Paars ten onder Bekijk column Automotive -
Juni 2016
201606
Andere tijden, anders rijden
Hoe meer dealers, hoe meer vreugd.Zo dachten we er zo'n 50 jaar geleden over. Bekijk column Autoweek -
Mei 2016
201605
Baas in eigen data
Niets is zo goed voor de continuiteit van een autobedrijf als oprechte aandacht voor elke klant. En dat lukt pas als elke medewerker zich realiseert de het bedrijf l��ft van haar klanten. Dan is perfecte service meteen Bekijk column Automotive -
April 2016
201604
Er was eens een Autorai
Begin vorige eeuw rijden er nog maar amper auto’s in Nederland. Op de weg van Amsterdam naar Haarlem in 1908 hooguit twaalf per dag. Bekijk column Autoweek -
April 2016
201604
Standaard onbetrouwbaar
Het is alweer 18 jaar geleden dat Louwman & Parqui onze toenmalige milieuminister Margreet de Boer in een Toyota Prius tilde. Die eerste in serie geproduceerde hybride werd op de Nederlandse markt nauwelijks serieus genomen. De PvdA- Bekijk column Automotive -
Maart 2016
201603
Nu of nooit
Autofabrikanten houden van jubilea, want dat zijn mooie publiciteitsmomenten. In 2016 viert Mercedes Benz het 130jarig bestaan, BMW het 100jarig bestaan. En Volvo viert Bekijk column Autoweek -
Maart 2016
201603
Margekillers
Senior autoverkopers hebben het er nog vaak over: de tijd dat je met de verkoop van nieuwe auto’s goed geld kon verdienen. Het wordt steeds moeilijker om er iets aan over te houden. Bekijk column Automotive -
Februari 2016
201602
What's up, Giulia?
Tipo 105, de oorspronkelijke Giulia,was het succesnummer van AlfaRomeo. Het model dankte dit aanhet markante, hoekige design. Bekijk column Autoweek -
Februari 2016
201602
Ieder voor zich
In 2015 was het in de Chinese megacities op zonnige dagen net zo somber als op regenachtige. Hier hebben we nog nooit zo�n warme winter gehad en in Engeland weten ze tegenwoordig wat de moesson is. Tegelijkertijd koelde de Chinese eco Bekijk column Automotive -
Januari 2016
201601
Particulier leaseplezier?
Wie herinnert zich niet die fantastische aanbieding van de Media Markt? Zo’n lekker smoelend Fiatje 500 voor nog geen 200 euro per maand. Bekijk column Autoweek -
Januari 2016
201601
Stop het uitknijpen
Kameleons overleven omdat ze zich moeiteloos aanpassen aan veranderende omstandigheden. En dat is nu precies het probleem van de schadebranche. Bestuurders proberen hardnekkig de omstandigheden naar hun hand te zetten in plaats van Bekijk column Automotive -
December 2015
201512
De zaak Tesla
Je ziet een prachtige vierdeurscoupé. Een zeer verleidelijk model met adembenemende prestaties: de Model S van Tesla, een representatieve reiswagen met een flinke actieradius. Bekijk column Autoweek -
December 2015
201512
Premium ben je niet zomaar
Massaproducenten blijven maar proberen om een graantje mee te pikken van de groei van het premiumsegment, terwijl daar de laatste tien jaar niemand in is geslaagd. Menig ondernemer wordt nog badend in het zweet wakker van nachtmerries over Saab of Rover/MG. En na drie decennia zijn Cadillac en Lexus in Bekijk column Automotive -
November 2015
201511
Schuld en boete
Nicht zu fassen: uitstoot-manipulatie sluipt Volkswagen AG binnen en kan zo’n tien jaar onopgemerkt gedijen. Waarom klopte niemand aan bij de Abteilung Compliance? Officieel zijn de sjoemelaars nog niet bekend. En de gevolgen zijn nog niet te overzien. Een paar zijn er inmiddels wel duidelijk. Vooruitlopend Bekijk column Automotive -
Oktober 2015
201510
Inschattingsfoutje
In Wolfsburg is geblunderd. Je kunt nu eenmaal niet jarenlang willens en wetens de hele wereld foppen. En de consequenties van deze geweldige inschattingsfout lijken steeds duidelijker. Dat gesjoemel met dieselsoftware gaat extreem hoge boetes Bekijk column Automotive -
September 2015
201509
Crisis bedankt
Pas nu, in de nadagen van de crisis, beginnen sommige importeurs te begrijpen dat mínder contractpartners en mínder outlets beter is voor het merk. En vooral voor het dealerrendement. Dit inzicht is per toeval verkregen: de koude sanering is hen jammerlijk overkomen, meestal door faillissementen en beslist niet door Bekijk column Automotive -
Augustus 2015
201508
New business?
Voor privérijders was private lease vroeger geen haalbare kaart. Nu lijken de privéleasecontracten niet aan te slepen. Hebben we ons dan jarenlang te terughoudend opgesteld? Of waren onze klanten er nog niet klaar voor? Dus vroeg ik een aantal oudcollega’s en finance-bobo’s om me eens uit te leggen wat er nu Bekijk column Automotive -
Juli 2015
201507
Einde kortingstijdperk nabij
“Het DNA van merkdealers evolueert snel van sales naar aftersales. Ze gaan hun maatpakken verruilen voor overalls. En ze zullen wel moeten, want hun salesrol is uitgespeeld. Met steun van de fabrikanten is er voor dealers al een servicegerichter businessmodel in ontwikkeling. Overigens, de serviceconcepten van vele universele garages zijn tegenwoordig zoveel beter, dat ik daar de kopers van mijn merk wel naar toe durf te sturen.” Dat Bekijk column Automotive -
Juni 2015
201506
Weg met idioterie
In autoland is een tsunami op komst. Nu weet de branche goed om te gaan met vloedgolven nieuwe auto’s. Er is tenslotte al tientallen jaren overcapaciteit. Maar op dit moment is er toch wel een uiterst zorgwekkende samenloop van omstandigheden aan Bekijk column Automotive -
Mei 2015
201505
Beurswaarde AutoRAI stijgt
De ijskappen op Groenland en Antarctica smelten sneller dan ooit, het niveau van zeespiegel stijgt onheilspellend snel. De luchtkwaliteit in Peking staat te boek als uitzonderlijk slecht. Wij, de bewoners van deze planeet, toonden lange tijd te weinig respect voor het milieu. Bekijk column Automotive -
April 2015
201504
Pompen of verzuipen
In autoland is een tsunami op komst. Nu weet de branche goed om te gaan met vloedgolven nieuwe auto’s. Er is tenslotte al tientallen jaren overcapaciteit. Maar op dit moment is er toch wel een uiterst zorgwekkende samenloop van omstandigheden aan Bekijk column Automotive -
Maart 2015
201503
Geen koopman, geen toekomst
Ik wil precies weten wat er leeft in de automarkt. Dus stap ik ‘s ochtends ruim voor achten dealershowrooms binnen. Met een bak koffi e en een gezellig praatje krijg je dan actuele informatie. Vroeger werden er met de Speurders van de Telegraaf Bekijk column Automotive -
Februari 2015
201502
Belofte maakt schuld
Fraai design, supersnel en muisstil: Tesla Motors, is het perfecte elektrische alternatief. Bij stevig doorrijden een actieradius van 400 km. Aan een kortere laadtijd wordt hard gewerkt. Het Bekijk column Automotive -
Januari 2015
201501
Kiezen of delen
Is dit nu het faillissementenregister? Of is het toch de nieuwsbrief van Automotive. Dat denk ik elke keer als ik mijn mail open: de ene merkdealer na de andere valt om. Ondanks alle waarschuwingen van de Bovag, dat er te veel merkdealers zijn, eind vorig decennium al. Velen moeten toen gedacht hebben: dit geldt niet voor mij, wel triest voor mijn collega-dealers. De crisis Bekijk column Automotive -
December 2014
201412
Bloeiend verenigingsleven
Woensdagmiddag 12 november was ik bij het afscheid van de alom gewaardeerde voorzitter van het Hoofdbestuur van de RAI Vereniging. Een perfect geregisseerde receptie, compleet met Koninklijke onderscheiding, voortreffelijke verzorging door de huiscateraar en boeiende sprekers. Toch misten er nogal wat Bekijk column Automotive -
November 2014
201411
Laat je niet wegpesten
Wil je als trouwe dealer in Nederland een beetje geld verdienen, dan zijn er twee mogelijkheden: óf je rukt dat ene merkembleem van je gevel, óf je zet er een paar logo’s naast. Alleen dan kun je nog zélf op rendement aansturen. Als single brand ben je zo Bekijk column Automotive -
Oktober 2014
201410
Grote stappen,gauw failliet
“Het gaat er niet om hoe groot je bent, maar hoe sterk.” Dat zei Joachim Milberg, voormalig bestuursvoorzitter van BMW AG, een jaar of tien geleden nog. Niemand vermoedde toen dat er voor onze branche heel zwaar weer op komst was. Vergeleken met GM, Chrysler en Ford of PSA en Fiat was BMW maar een Bekijk column Automotive -
September 2014
201409
Change or Die
Tegen het einde van de garantieperiode lopen de klanten massaal weg bij de merkdealers. De een naar de fastfitter, de ander naar een merkspecialist of een universele garage: wèg onderhoud, reparatie, banden en schadeherstel. Wèg winst. En Bekijk column Automotive -
Augustus 2014
201408
Verzekering maakt de dief
Schadeherstellers hangen in de hele Nederlandse autobranche aan de achterste mem. Oeverloos kibbelen met de Focwa, een koude sanering en uitblijvend rendement – en helemaal in de tang van assuradeuren en leasemaatschappijen. Met als cadeautje van het Verbond van Verzekeraars het Bekijk column Automotive -
Juli 2014
201407
Van eerste eigenaar: fabrieksvestigingen
Medio mei zet Mercedes-Benz in Duitsland 36 zogenoemde ‘Niederlassungen’ in de etalage. Reden: hier schrijven we al jaren rode cijfers. Even eerder opent BMW op een toplocatie in Berlijn een sterk tot de verbeelding sprekende Niederlassung. De zes bouwlagen tellende vestiging van 46.000 Bekijk column Automotive -
Juni 2014
201406
Mag het ietsje meer zijn?
PSA leek op sterven na dood – en nu groeien de bomen opeens weer tot in de hemel. Zo voelde het tenminste, toen kort na de redding van PSA door de Franse overheid en het Chinese Dongfeng de eerste Europese DS World openging. Het is de magische DS merkbeleving, vertaald naar een Bekijk column Automotive -
Mei 2014
201405
The RAI must go on
De kogel is door de kerk: volgend jaar hebben we weer een AutoRAI. En dat is goed nieuws voor autoliefhebbers, merkdealers en importeurs. Evenals voor Amsterdam RAI, de joint venture van RAI Vereniging en de Gemeente Amsterdam. Leuk om te weten is dat deze vereniging meer dan honderd jaar Bekijk column Automotive -
April 2014
201404
The American Dream
Een geslaagd design en een futuristisch interieur. Enorme actieradius en een super acceleratie. Premium branding en dat allemaal met zero emission. Dat is de Tesla Model S in a nutshell. Goed werk van Elon Musk, de Steve Jobs onder de autodesigners in Silicon Valley. Ik mag hopen dat dit succesmodel de collega’s in Detroit, Azië en Zuid-Duitsland goed Bekijk column Automotive -
Maart 2014
201403
Code oranje
Er duiken steeds meer berichten op dat het niet langer van een leien dakje gaat daar in China. De economische groei van januari dit jaar is de laagste in vele jaren en ook de productiecijfers vielen behoorlijk tegen. De laatste tijd is excessief Bekijk column Automotive -
Februari 2014
201402
The Italian Job
Sergio Marchionne (61) is sinds 2004 ceo van Fiat S.p.A. Nog geen jaar na zijn aantreden flikte hij al zijn eerste kunstje voor Fiat: GM had een koopoptie op Fiat, maar geen trek om de failliete boedel te kopen. De Canadese Italiaan Marchionne Bekijk column Automotive -
Januari 2014
201401
Service of je leven
Over de dramatische ontwikkelingen in aftersales kan ik hier gemakkelijk een jankverhaal ophangen, maar dan stopt u meteen met lezen. We hebben de neergang allemaal zien aankomen en de meesten van Bekijk column Automotive -
December 2013
201312
Wie volgt?
“Chevrolet vertrekt uit Europa”, maakte Steve Girsky, vice chairman van GM, afgelopen 4 december bekend. “Een betere Sinterklaas hebben we nog nooit gehad”, moeten de Kia-, Hyundai-, Skoda- en Dacia-dealers wel hebben gedacht. Niet dat Chevrolet een serieuze speler op de Nederlandse markt is, maar toch: elke concurrent minder is mooi meegenomen. Bekijk column Automotive -
November 2013
201311
Schadeverhaal
Als zakenpartners - neem bijvoorbeeld importeurs en universele leasemaatschappijen - elkaar de business gunnen, verlopen discussies over doelstellingen en inkoopcondities in goede harmonie. Vaak winnen ego’s en kortetermijnsucces het Bekijk column Automotive -
Oktober 2013
201310
Egotripperij is voorbij
Dit jaar volgde ik de IAA met heel andere ogen. Dat heeft te maken met voortschrijdend inzicht en mijn nu onafhankelijke positie in de autobranche. Sommige concepten waren beslist geen liefde op het eerste gezicht. Nu is bij de beoordeling van studiemodellen Bekijk column Automotive -
September 2013
201309
Geen ongein online
Ziet u het al voor u? Een dikke A8 of een S-klasse in uw ‘Winkel - wagentje’ – klik – en dan snel naar ‘Betalen’. Geen jonge gebruikte – maar een splin-ter-nieuwe. Direct van fabriek naar verbruiker heette dat vroeger. Want ook de premium merken gaan nu over tot online sales – de voor velen al vertrouwde manier om thuis of op het werk Bekijk column Automotive -
Augustus 2013
201308
Harms schuift aan
Laatst even bijgepraat met Paul Harms, gewoon thuis aan de grote tafel. Cappuccino, koetjes en kalfjes, helemaal gezellig. Paul kent mij als serieuze tegenspeler van het leasewezen, de serviceketens en ook als autoliefhebber pur sang. En na het ophalen van een paar mooie herinneringen, focuste Paul steeds meer op de business van nu Bekijk column Automotive -
Juli 2013
201307
Lucky Luc
Volgens Lou de Palingboer is de wereld al lang vergaan. En volgens Luc van Bussel zou er op 1 juni jongstleden een grote revolutie in de automarkt uitbreken. Want per die datum hoeven consumenten niet langer te zuchten onder het juk van de merkdealer. Het is nu ruim een maand later Bekijk column Automotive -
Juni 2013
201306
Door de bank genomen
Nederlandse bankiers houden er de laatste jaren een vreemde stijl van zakendoen op na – met name in de autobranche. Benieuwd naar wat er sinds mijn eerste column over dit onderwerp is veranderd, ging ik op onderzoek uit. En wie ik ook sprak, iedereen wilde maar weer al te graag meewerken aan een update van dit onderwerp. Belangrijkste conclusies: wie zoet is krijgt misschien iets lekkers, wie het moeilijk heeft de roe. Bekijk column Automotive -
Mei 2013
201305
Overheidsonkunde
Wetten maken is – net als auto’s bouwen – een vàk. Zeker als het gaat om mobiliteit en milieu. Want mobiliteit is onbetwist de motor van onze economie. En onze economie moet zo snel mogelijk weer op toeren komen. Als wetgever zou dat – samen met het reduceren van CO2-emissie – je hoogste prioriteit moeten zijn. Alleen de Nederlandse overheid komt jaar-in-jaar-uit met van die ‘politiek haalbare’ Bekijk column Automotive -
April 2013
201304
Qoros! Wie bitte?
Nieuwsgierig als ik ben, zocht ik op de persdag van de Salon in Genève de Qoros-stand op. Gewoon om die Chinees eens van dichtbij te bekijken. En zo op het eerste gezicht viel het niet tegen. Redelijke fit & finish en een verrassende uitrusting. Paar meter verderop stond Kia. Dus ik kon niet om een kleine productvergelijking heen. Daarbij moest Qoros het doen met zogenoemde ‘Vorserienmodelle’, terwijl Kia echte productiemodellen in een speciale showfinish kon tonen. Al met al was Kia voor mij de grote winnaar. Bekijk column Automotive -
Maart 2013
201303
All in the family
Ik had een hoop ruzie, verdriet en teleurstelling kunnen voorkomen. Waar gaat dit over? Bedrijfsopvolging. Ik zal het uitleggen. In eerdere columns heb ik Ger van Welsenes’ onsterfelijke woorden al geciteerd: de belangrijkste succesfactor in het dealerbedrijf is ‘de vent’, de man aan het roer. Google maar eens op ‘bedrijfsopvolging’, dan komt u snel aan de weet waar het hier om gaat en wat er zoal mis kan gaan. In het familiebedrijf is opvolging een uiterst kritische aangelegenheid, die dus professioneel moet worden begeleid. Bekijk column Automotive -
Februari 2013
201302
De prijs van premium
Premium is hot, overal ter wereld. Zelfs in een dalende markt kun je er nog mee groeien. Kijk maar naar het premiumsegment in onze branche vorig jaar. En menigeen vraagt zich af waar die groei nu precies door komt. Ik vond er een paar redenen voor die – achteraf bezien – nogal voor de hand liggen. Grote Duitse premium brands als Bekijk column Automotive -
Januari 2013
201301
Wie durft?
Tussen de oliebollen en appelflappen door mailt hoofdredacteur Jelle Heidstra mij even dat hij de nieuwe uitgever van Automotive is. “Leuk voor je”, is mijn spontane reactie. “Maar wat schieten de lezers daar mee op?” Voor mij als columnist is Jelle een harde maar rechtvaardige chef. Hij stuurt mijn concepten gewoon terug Bekijk column Automotive -
December 2012
201212
De een z’n brood
Ongeloof: AutoRAI 2013 afgelast. Een paar maanden voor de opening kunnen de importeurs en de heren van de RAI het niet eens worden over de opzet. Dat het slecht gaat met de economie weten we al lang. En de belabberde situatie bij sommige merken - of de niet zo rooskleurige vooruitzichten voor het komende jaar - zijn evenmin Bekijk column Automotive -
November 2012
201211
De erfenis
Lang geleden, ergens begin 1998, waren er twee heren van PWC, De Bruin en Smit, die in opdracht van Bovag Autodealers (toen nog NDA), hun visie gaven op de toekomst van de distributie in de Nederlandse autobranche. Conclusie van De erfenis voorbij, zoals het rapport heette: er zouden minder dealers komen, meer kwaliteit, grotere efficiency en een ondergrens in het sales- en aftersalesvolume per dealer Bekijk column Automotive -
Oktober 2012
201210
Stinkende wonden
Dit zijn de economische tijden waarin de mannen van de jongens worden gescheiden. Managementcapaciteiten zoals intuïtie en visie in combinatie met een heldere bedrijfsstrategie zijn nu belangrijker dan ooit. Maar bovenal is het natuurlijke leiderschap van de man aan het roer cruciaal. Jaren geleden sprak Ger van Welsenes als directeur Bekijk column Automotive -
September 2012
201209
Pompen of verzuipen?
De totale EU markt zit tot en met augustus 7,3% in de min en de verwachting voor de rest van dit jaar is niet veel beter. De oorzaken zijn helder: de Zuid-Europese landen hebben de afgelopen jaren pot verteerd, dus nu moet de broekriem flink worden aangehaald en worden Bekijk column Automotive -
Augustus 2012
201208
De lamme en de blinde
Bij het merendeel van de Europese autofabrikanten in het volumesegment staan de omzetten en rendementen fors onder druk. Oorzaak: ze hebben de belangrijkste succesfactoren niet op orde. Competitieve kostprijs, hoge kwaliteit, attractieve modellijnen en valuta- en marktrisicospreiding door een globale verkoop- en produc Bekijk column Automotive -
Juli 2012
201207
De garantie voorbij
Stel je voor: je hebt een autobedrijf dat een mooi merk vertegenwoordigt en dat alle denkbare activiteiten zelf uitvoert. In de loop der jaren zie je echter steeds minder oudere bouwjaren in de werkplaats. Vervolgens raak je ook bandenwerk kwijt aan opkomende fitters, gevolgd door accu’s, ruitschade, carrosserieschadeherstel en tot slot Bekijk column Automotive -
Juni 2012
201206
De Benelux-illusie
Heeft u enig idee wat een Belg van plan is als hij zegt dat hij zijn darm gaat zoeken? Had ik ook niet, totdat ik in mijn Antwerpse tijd bij GM met enkele zuiderburen moest samenwerken. Hij bedoelt dat hij zijn tuinslang gaat pakken om zijn auto te kuisen. Wassen dus. Omgaan Bekijk column Automotive -
Mei 2012
201205
Spagaat
Door economische tegenwind en zware concurrentie worden alle autofabrikanten gedwongen om te besparen op de distributiekosten. Maar dan wel zonder volume te verliezen, want dat betekent bij gelijkblijvende kosten heel snel inleveren van winst, die weer nood Bekijk column Automotive -
April 2012
201204
Weg paraplu
Banken waren altijd al moeilijke zakenpartners. Veel vragen stellen, overal garanties voor eisen en zelfs na jaren succesvol zakendoen nog steeds niet het gevoel hebben dat ze je helemaal vertrouwen. Maar in de huidige economische crisis – waarbij ik even in het midden laat wie Bekijk column Automotive -
Maart 2012
201203
Boiling frogs
In de jaren tachtig werkte ik voor Volvo Car BV, een Nederlandse automobielfabriek die zijn oorsprong vond in een werkgelegenheidsproject voor ‘slachtoffers’ van de sluiting van de Limburgse mijnen. Enkele tientallen jaren eerder (in 1965) had truckproducent Daf de fabriek Bekijk column Automotive -
Februari 2012
201202
Schoenmaker
Als een automobielbedrijf failliet gaat zijn daar in het algemeen duidelijk aanwijsbare redenen voor. Meestal gaat het om een slechte performance in meerdere bedrijfsfacetten over een langere periode. Bekijk column Automotive -
Januari 2012
201201
Killing field
Twee jaar duurde het sprookje van Victor Muller en zijn Saab. Een jongensboekverhaal dat vanaf het begin uitgesproken believers en non-believers kende. De vraag wie gelijk had is achteraf gemakkelijk te beantwoorden Bekijk column Automotive